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新能源電池氣密性檢測技術(shù)篇二,動力電池檢漏

更新時間: 2021-12-31  點(diǎn)擊次數(shù): 6356次

新能源電池包的氣密性測試主要分為上殼體、下殼體、總裝件的氣密性測試;對于上下殼體的氣密性測試,必須滿足總裝后氣密性的泄露率要求,也就是說上殼體與下殼體獨(dú)立的泄露率總和不得超過整體電池包成品的泄露率要求;由于新能源電池包的本身特性,電池包氣密性測試的充氣壓力不能過大。

1、動力電池檢漏

   A.正壓氦檢??梢杂行У乇苊忭斏w焊接中較小的漏孔短時間內(nèi)測不出泄漏。會影響電池性能和壽命。

   B.負(fù)壓氦檢,電池成品內(nèi)部預(yù)充氦氣,可以有有效的保證電池成品的泄漏水平,同時將注液口的密封也進(jìn)行了最終的泄漏檢測。

2、電池組pack包的IP67的泄漏檢測

   采用氦檢可以大幅減少傳統(tǒng)的空氣測試的時間,可以做到2分鐘內(nèi)即可準(zhǔn)確得出是否泄漏的結(jié)論,可配置氦檢漏吸槍,可幫助測試者準(zhǔn)確找出泄漏點(diǎn)。

3、圓柱型電池端帽、方形鋁殼電池蓋板泄漏檢測

   屬于零部件的零件檢測,馬波斯都可以提供完整的系統(tǒng)解決方案。

4、動力電池PACK冷卻部分

   動力電池PACk的冷卻系統(tǒng)是電動車安全、可靠運(yùn)行的保障。冷卻系統(tǒng)的可靠運(yùn)行關(guān)系到電動車的安全和性能,該部分檢測是為了保證冷卻系統(tǒng)性能。

5、電機(jī)部分

   電控冷卻水路及總成的氣密檢測。





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